1800年之龙腾四海第42章 印度洋猎杀行动

浩瀚的印度洋这片被称作季风之海的广阔水域自古以来就是连接东西方文明的十字路口。

在19世纪它更是全球贸易与权力的生命线其波涛之下涌动着帝国的财富密码其沿岸城市的兴衰皆系于这条海上生命线的每一次律动。

印度洋北接南亚次大陆与阿拉伯半岛东临东南亚群岛西濒非洲大陆南望南极洲。

它通过马六甲海峡与南海相连经霍尔木兹海峡通往波斯湾借红海-苏伊士地峡沟通地中海更以好望角航线连接大西洋。

这片3860万平方公里的蓝色疆域将亚洲、非洲、欧洲三大洲紧紧捆绑在同一个贸易网络之中。

印度洋的主要海域包括： - 阿拉伯海（连接印度与中东） - 孟加拉湾（贯通印度与东南亚） - 莫桑比克海峡（非洲东西海岸的咽喉） - 波斯湾（全球石油命脉的前身） 印度洋的季风与洋流直接决定着19世纪诸多沿海城市的命运： 1. 孟买（印度）作为英国东印度公司在印度的东方门户孟买凭借印度洋季风带来的稳定航运条件成为棉花出口、鸦片贸易和东方香料的中转站。

未来在苏伊士运河开通后其地位更因欧洲至亚洲航程缩短而暴涨成为大英帝国在印度洋最重要的金融与航运中心。

2. 加尔各答（印度）恒河三角洲的天然良港依托孟加拉湾的贸易网络成为鸦片贸易集散地和英国对东亚贸易的中转枢纽。

19世纪中叶每年经此运往中国的鸦片价值超过500万英镑（两千万两白银）直接支撑着英国东印度公司的利润。

3. 开普敦（南非）在苏伊士运河开通前这里是欧洲至印度洋航线的必经补给站。

好望角的风暴与洋流让每一艘过往船只都必须在此停泊使其成为大英帝国控制非洲南端的关键军事与贸易基地。

4. 科伦坡（锡兰/今斯里兰卡）印度洋航线上的明珠凭借其深水港和季风避风港的优势成为英国茶叶贸易和海军补给的重要节点。

19世纪科伦坡港的茶叶出口量占全球市场的三分之一。

这片海洋是大英帝国的印钞机 印度洋航线对19世纪大英帝国的财政收入影响堪称决定性。

据统计： 1. 鸦片贸易（1840-1880年）通过印度洋各个码头运往中国的鸦片每年为英国东印度公司创造超过1000万英镑的收入（相当于4000万两白银）占英国对华贸易顺差的70%以上。

这些利润直接支撑了英国从中国购买茶叶、丝绸和瓷器的资金循环。

2. 印度原材料出口印度洋航线让英国得以将印度的棉花、黄麻、茶叶、香料以低成本运往欧洲。

1850-1900年间印度对英国的原材料出口额增长近20倍其中棉花占英国纺织业原料的70%茶叶占英国国内消费的90%。

3. 苏伊士运河效应（1869年后）运河开通后印度洋航线成为欧洲至亚洲最短路径英国至印度的航运时间从120天缩短至30天运费降低60%。

这使得英国对印度的控制更加紧密印度对英国财政的贡献（包括税收、贸易顺差）在1870年代达到每年超过4000万英镑（相当于一亿六千万两白银的收入）。

4. 海上霸权维护成本英国为维持印度洋霸权每年投入数百万英镑用于海军基地建设、舰队巡逻和殖民地行政管理。

但相比印度洋贸易带来的收益这些支出堪称一本万利。

印度洋的季风规律直接影响着英国的全球战略。

夏季的西南季风推动船只从非洲、阿拉伯半岛驶向印度冬季的东北季风则让返航欧洲的船只顺风而行。

19世纪的气象学研究甚至成为英国海军部的机密课题——谁能更精准地预测季风谁就能掌控贸易节奏与军事部署。

正如英国首相迪斯雷利所言：谁控制了印度洋的季风谁就控制了大英帝国的钱袋子。

这片蔚蓝的海洋不仅是贸易通道更是维系日不落帝国繁荣的无形命脉。

当印度洋的波涛拍打着孟买与开普敦的码头时大英帝国的财富正随着每一次潮汐涌向伦敦的金融城。

但这一切都将因为25条飞剪船而改变这是二十五条吸血的鲨鱼它们在这片大洋开始了战斗巡航。

1808年6月印度洋的海风裹挟着咸涩与躁动。

妈祖军的25条飞剪战斗帆船如离弦之箭分别由陈老豆、陈阿发、李海、林老和赵大带领悄然分散在印度洋的五大战略区域一场针对英国商船护航队的伏击战就此拉开帷幕。

陈老豆率领着他的5条战舰负责从绕过好望角开始的海域。

这里是从欧洲前往亚洲的重要通道英国商船往来频繁。

六月中旬的一天海面上雾气弥漫陈老豆站在船头眯着眼眺望远方。

突然了望手大喊：“发现英国商船队！”陈老豆嘴角上扬下令战舰悄悄靠近。

他们利用晨雾的掩护像幽灵一样穿梭在商船之间。

当接近到合适距离时飞剪船突然加速冲向英国商船。

英国护航舰队急忙迎战但陈老豆早有准备战舰灵活转向避开敌方炮火专挑商船下手。

一艘艘英国商船被击中有的起火燃烧有的缓缓沉没。

此役陈老豆的战队俘获了5条英国商船击沉2艘。

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