1800年之龙腾四海第4章 暴风雨和轴承

8月南海主要刮西南季风。

此时南海受夏季风影响盛行西南方向的气流风力相对稳定这一季风对南海的航运、渔业等活动有较明显影响。

到9月之后随着季节转换季风风向会逐渐转向东北。

一个人其实在任何时候任何地点只要你有心就能学到东西。

陈阿生和李海潮现在总喜欢跟着牛野不是跟着他有些肉吃而是跟着他人会变得聪明很多。

是的牛野总是会不断的问问题而且这些问题还挺有趣而且牛野总能在老海佬的回答里面得到很多有趣的答案。

比如刚刚牛野就舵手赵大问了一系列问题为什么逆风中国帆船更快？为什么要在逆风季节去马尼拉？什么月份南海会刮东北风？ 船身被西南风推得左右摇晃帆布发出吃力的“咯吱”声。

牛野抹了把脸上的海水望着不远处一艘西洋商船正慢吞吞地打转转忍不住凑到舵手赵大身边。

“赵大哥你看那西人的船帆软趴趴的遇着这逆风就跟没头苍蝇似的速度比我们慢。

咱这船明明也顶风咋反倒比他们快？”他指着桅杆上的硬帆竹骨撑得笔直帆布虽被风压得凹进一块却稳稳带着船往东南挪。

赵大紧了紧手里的舵盘目光在帆与浪之间转了一圈忽然笑了：“这你就外行了。

西人的软帆是‘顺毛驴’风从哪儿来就往哪儿跑逆风就没辙。

咱这广船的硬帆不一样竹骨支得牢能‘兜’住风。

”他用手比划着“你看这帆面风从侧边撞过来顺着布面滑过去劲儿就变成往前的推力。

咱走‘之’字路看着绕实则一步没停。

他们那软帆兜不住这股巧劲只能等风转能不比咱慢？” 牛野盯着帆下的竹条果然见帆布被风推得微微颤动船尾的浪花却始终朝着马尼拉的方向铺开。

“那啥时候能不这么费劲？” “等九月下旬。

”赵大的声音沉了沉带着笃定“入了秋天凉下来南海的风就换方向了。

东北风一刮从澳门往马尼拉那才叫顺。

”他往东北方瞥了眼像是能穿透云层看见季节的轮替“十月到三月风从北边来推着船往东南跑帆一挂船跟飞似的十来天就到马尼拉。

那时候你再看西人的船也能跑快点但论稳当还得是咱这硬帆。

” 他顿了顿用袖口擦了擦舵盘上的汗：“跑海的人得懂风的性子。

它硬咱就用巧劲；它顺咱就借着力。

这船帆的道理跟做人一个样认死理不行得会转圜。

” 正说着一阵劲风扫过硬帆猛地绷紧船身借着这股力又往前窜了一截。

牛野望着西洋商船仍在原地挣扎忽然觉得赵大手里的舵盘比那西洋船的软帆要靠谱得多。

牛野转身问两个小子“记住了吗？” 陈阿生睁着大眼睛问“记住什么？” 牛野看着两个小子重复了一遍“一逆风硬帆的航速超过软帆；二九月下旬开始南海刮东北风” 两个小子连忙点头。

然后三个人跟着赵大学习如何掌握舵机。

大海船的舵杆通常用优质硬木制成从船尾甲板垂直插入水中下端连接舵叶。

舵把以榫卯结构装在舵杆上端由舵手扳动来控制船舵方向。

逆风航行时船只走的是之字形路线所以舵手组的体力消耗比较大需要杂役帮忙分担一些简单的体力工作。

牛野他们三个家伙一边听着站在尾部船舱顶上赵大的指令搬动舵机一边在聊天。

牛野告诉他们其实不用这么费力只要做两个滑轮组一个人就能搬动船舵两个小子不相信都说他吹牛。

牛野也不理这两个小子转头又对着外面的赵大喊道“赵大为什么不等九月底再去马尼拉？” 赵大的声音传来“那时候去的船多了货物就贱了！早个十五二十天人累一点但货物价格高些。

我们还有十天到马尼拉。

九月初十就能到马尼拉等到了陈老豆会请我们吃烤乳猪想想就美味。

” 这时南海上风浪不小船只航行摇摆不定牛猛发现自己居然也有些晕但身后的两个小子却屁事没有不愧是海边长大的小子。

陈老豆此时扶着船舷走了过来他大声对赵大说道“云不对这几日可能有暴风雨舵帆不停人员轮换保持航速我们要抢在暴风雨前去台湾府城躲一躲”（注：1800年的台南是清代台湾府的治所官方名称为“台湾府城”） 九月初二广福源号在暴雨来临前进入了台湾府城的码头。

雨丝像无数根白麻线从铅灰色的天上斜斜坠下来砸在甲板上噼啪作响。

牛野裹紧了身上的蓑衣桐油浸过的棕毛沉甸甸的却挡不住风里夹着的潮气顺着领口往骨头缝里钻。

船在浪里颠得厉害像片被随手抛在水里的叶子。

他扶着被雨水打湿的船舷木头发滑得用掌心死死扣住才能站稳。

往前望雨幕把天和海糊成了一片直到远处忽然冒出一抹灰黑色的轮廓——那是台湾府城的城墙像条浸了水的老龙伏在海岸边。

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